Spørsmål (FAQ)

HVOR MANGE KJØRETIMER MÅ JEG HA?
Svar:
Dette varierer noe. Gjennomsnittet i distriktet ligger rundt 29 timer medregnet glattkjøring, mørkekjøring og landevegskjøring. Derfor kan vi si at det er "normalt" å bruke mellom 22 og 36 timer. Noen kan greie seg med mindre enn 22, mens andre trenger flere enn 36.
Det er viktig å understreke at timeantallet har sammenheng med talent og innsats. Du kan tjene mye på å gjøre en seriøs jobb med å sette deg grundig inn i det teoretiske stoffet.

HVIS JEG ØNSKER LAPPEN PÅ 18 ÅRS - DAGEN, HVOR LENGE FØR MÅ JEG BEGYNNE?
Svar:
Det er best å starte tidlig, allerede ved fylte16 år. Dersom eleven blir god til å kjøre i trafikk tidlig, kan eleven øve mengdetrening hjemme med god kvalitet, en lang periode før førerprøven. Disse elevene er bedre rustet til å møte utfordringene i dagens trafikk.
Du bør starte opplæringen senest 3 mnd. før 18 - årsdagen.

HVORFOR ER DET SÅ DYRT Å TA FØRERKORT?
Svar:
I Norge er vi bortskjemt med at undervisning er "gratis". Derfor ville nordmenn trolig sagt at det var for dyrt å ta førerkort uansett hva prisen var. Sluttsummen for føreropplæringen er lavere i Norge enn i de fleste naboland. Husk at det du betaler skal dekke trafikkskolens husleie for klasserom og kontor, kjøretøypark, lønninger, inventar, renhold, driftsutgifter og andre utgifter som alle bedrifter har. Vår timepris ligger langt under hva du må betale for de fleste håndverkere. Tar du drosje fra Trondheim til Vikhammer koster det omtrent 260 kroner. Turen tar om lag ett kvarter. Ett kvarter i skolebilen koster hos oss ca.190 kroner… Og da har du betalt for undervisning i tillegg til "turen". Bilforsikringen det første året etter at du har fått førerkort kan lett bli dyrere enn førerkortet… Du fyller om lag 30 bensintanker for den summen du må ut med for bilføreropplæringen…En bulk i forskjermen på bilen koster fort like mye som føreropplæringen…Stereoanlegget i mange ungdomsbiler koster mer enn hele føreropplæringen… osv.

ER DET LURT Å ØVELSESKJØRE MYE HJEMME?
Svar:
Hvis du har en god ledsager, er det lurt å øvelseskjøre mye hjemme.
Når du skal øvelseskjøre, bør du trene på den tekniske delen først (Igangsetting / stans, giring / bremsing, krypkjøring / bakkestart / rygging). Så kan du begynne å trene på trafikale øvelser. Det beste er å gjøre det i samarbeid med trafikkskolen. Det er viktig å velge et øvingsområde som passer til den øvelsen dere skal trene på.
NB : Vær nøye - ikke gå for fort frem.
Nidaros trafikkskole har et videoopplegg på cd-rom som er det beste på markedet til dette.

ER DET LOV Å HA PASSASJERER I BILEN VED ØVINGSKJØRING?
Svar:
Svaret er ja! Men, husk at bilkjøring er risikofylt. Og dersom bilføreren ikke er ferdigutdannet, er risikoen mye høyere. I Sverige har 24 mennesker mistet livet under privat øvingskjøring fra 1997 til 2001. I gjennomsnitt dør 4 mennesker per år under privat øvingskjøring, og 350 skades. Det burde være grunn nok til å prøve å unngå øvingskjøring med passasjerer. I tillegg er det gjerne slik at passasjerer kan virke forstyrrende inn på kjøringen.

KAN DERE TILBY INTENSIVKURS?
Svar:
Intensivkurs er et tilbud som opprinnelig ble utviklet av skoler som hadde liten elevtilgang. For å konkurrere i markedet lokket man med lettvintløsninger. "Førerkort på en uke" er et salgstriks. Skoler som baserer sin virksomhet på intensivopplæring er ofte mer opptatt av egen økonomi enn av trafikkfaget. Intensivkurs koster det samme som vanlig bilføreropplæring. Intensivkurs er dårligere enn vanlig bilføreropplæring. Intensivkurs er førerprøverettet, og ikke egnet for livet etter førerprøven. Intensivkurs er ikke egnet for noen utdanning. Intensivkurs latterliggjøres av mange. "Fikk du førerkortet i posten, eller tok du intensivkurs?"
Vi vil advare så sterkt vi kan. Det kan lett bety bortkastede penger.

ER DET SANT AT TRAFIKKSKOLEN HOLDER PÅ ELEVENE FOR Å TJENE MEST MULIG PENGER?
Svar:
Nei, det er absolutt ikke sant. Trafikkskolen tjener akkurat like mye om du kjører ti eller tretti timer. Inntjeningen er den samme om du eller en annen elev kjører neste time. Dessuten er det slik at ingen elever har for mange timer ved trafikkskole. De fleste har for få timer. Det bekrefter også strykstatistikken ved førerprøven.